Mark

1.1. Hållbara transportsystem

Målsättning: Lösningarna berör olika element av tillgänglighet, transportslag och åtgärder för att minska behovet av transport. Integrationen av markanvändning i transportplanering är en av nyckelfrågorna. Lösningarna hoppas kunna inbegripa lokaltågtrafiksystem och logistiska arrangemang för transport av människor, varor och tjänster. Hållbara transportsystem förväntas också beröra lösningar som beaktar hela storstadsområdet och även de glest bebyggda områdena.

Facilitator: Maricin Wolek, Gdynias stadsfullmäktige, Polen,
Raportör: Sakari Saarinen, planerare, Helsingfors, Finland


CO 2 och bilskatter: erfarenheter från de nordiska länderna
Under presentationen bekantar vi oss med skillnaderna mellan de nordiska ländernas bilbeskattning, bilägo, storlek och förbrukning. Ändamålet med undersökningen är att få en djupare inblick i hur vi kan minska bilarnas koldioxidutsläpp. Den komparativa nordiska undersökninggen påvisar hur olika beskattningar samt andra ekonomiska medel påverkar köpet av bil, förbrukning och koldioxidutsläpp.
Henrik Duer, projektledare, COW, Danmark

Hållbarhet, post-fossil mobilitet behöver mera än endast byte av bränsle
Det finns ett brådskande behov av tillgänglighets strategier för koldioxid, både för att minska CO2 utsläpp och för att minimera den ekonomiska och sociala sårbarheten bland regioner som motarbetar förhöjda oljepriser. Detta kräver en kombination av tekniska förskott, beteende aspekter, och stads-/regionalplanering. Utbytt bränsle räcker inte! Exemplet från Bremen (550,000 invånare) förenar strategier för att gynna rena fordon, alternativa bränsleformer samt vandring, cykling och allmänna transportmedel. Utvecklingen av samåkningssystemet är en viktig pelare i en livsstil var man inte har behov av bil. Samåkningssystemet; The Bremen Car-Sharing system, valdes till de tre praktiska lösningarna i världen som presenterades på ”Urban Best Practice Area” på 2010 World EXPO i Shanghai.
Michael Glotz Richter, senior projektledare för ‘hållbar mobilitet', Bremen, Tyskland

Hållbar stadstrafik i Bergen - en betydande åtgärd för en hållbar stad
Staden Bergen har som målsättning att bli en kolneutral kommun och i detta arbete har man gjort ett stort antal åtgärder genom målinriktad planering och aktiviteter. Bergen har genomfört en risk och sårbarhetsanalys som är unik i Norge och denna medvetenhet (kunskap) har spelat en stor roll i stadsplaneringen. Presentationen lägger tyngdpunkten på stadstrafik i Bergen. Staden har öppnat de första lätta spårvägarna i Norge i juni 2010. ”Bergen Light Rail” är både på grund av dess miljövänliga transportmetod ett mycket stort miljöprojekt. Projektet har också bidragit till nybyggen och utveckling längs med banorna så att fler mänskor kan utnyttja den existerande infrasturkturen. Resultatet är lägre energikonsumtion och annan miljövänlig nytta för Bergen.
Eva Britt Isager , Chef, Avdelningen för stadsutveckling, klimat och miljöangelägenheter i Bergen, Norge

Medborgardialog - ett medel för hållbara transportlösningar
Linköpings kommunfullmäktige antog 2010 en ny trafikstrategi med en tydlig inriktning på att minska klimatpåverkan. Strategin innebär högt ställda mål på minskning av andelen biltrafik och ökning av andelen resor med kollektivtrafik, cykel och gång. Samverkan mellan bebyggelseplanering och trafikplanering, tydlig prioritering av trafikslag med låg klimatpåverkan och ökade Mobility managementåtgärder är viktiga delar av den nya strategin. En nyckelfaktor för att genomföra strategin är kommunikation med boende och verksamma i Linköping.
Muharrem Demirok, Miljökommunalråd, Linköping

Paneldiskussion